丽江环华旅游攻略(丽江环华旅游攻略一日游)

在21岁的年纪骑行彩云之南

       2019年3月3日，星期日，这是骑行结束的第七天，此时的昆明非常温暖，我懒洋洋的洗漱完后，坐在电脑前开始码字，这次分享的故事是关于骑行云南的十天九夜，这十天里，遇见了许多走在路上的人，虽然一个人出发，但路上的生活并不孤独，或许每当生活变得有些索然无味的时候，生活总会冷不丁的给你蹦出些惊喜和意外，走在路上的生活亦是如此！

        为什么会选择出发？我也曾不断的反问自己这个问题，归根结底还是想去挑战自己，而感情和生活的不顺自然而然的成为了出发的助燃剂，于是在2019年1月份的一天，我在摇摇晃晃的火车车厢里，做了这么一个决定——独身一人骑行云南，但每一个疯狂的决定，自然少不了质疑。有那么几个瞬间我也曾怀疑过自己，我也在想“我能坚持下来吗？”、“我真的能做到吗？”，最终的答案是我做到了，而要想否定质疑，唯一的方法就是少说多做，当你成功的时候，质疑自然就变成了肯定，别人为你竖大拇指的时候，你也可以在心里对自己说一声“牛逼”，而我们也要始终相信自己我可以，我能做到。

        而我，一个心怀理想的年轻人，一个21岁选择独自骑行的大学生！

        骑行彩云之南的计划，我自己称为“ 救赎计划”，又称“R计划”，此次的路线是昆明至大理、大理至丽江，总里程累计569.6KM，计划骑行时间六天，游玩修整四天，共计十天。在骑行出发前的一个月，我一直在不停的准备着这次骑行的计划，我很喜欢一个旅行节目，名叫《侣行》，记得张昕宇说过这样一句话“探险不是冒险”，拿生命当赌注的人是傻子，必须要计划好点点滴滴，于是我从计划路线、学习修车和急救知识开始，等待是让人焦急的，但等待也成就了骑行的开始。

        正月初五，我乘坐列车5006转K491离开家乡，出发前我向自己一直喜欢的女孩子发了短信：“琼琼，我走了，我很想你”。列车从白天驶向黑夜，从黑夜驶向黎明，从黎明又驶向黄昏，从黄昏驶向梦出发的地方，经历了42小时后，在一个寒冷的清晨我到达了昆明，我清晰的记得，六点多的昆明还是一片黑，我乘上回校的公交车，车上只有我和司机，我带着耳机，耳旁的音乐让我在清晨有些忧郁，回到宿舍，我睡了整整一天，而乘车的疲劳也伴着一天的阳光消逝而去！

        自行车的托运不是很顺利，在宿舍又等待了三天，这三天里一直充满着担心，好在在变得有些颓废之前自行车顺利到达。2019年2月13日我推掉了长长的头发，我剪了她喜欢的发型——寸头，我曾经向她承诺过，这也是2月14日情人节送她的礼物，她应该再也不需要我的礼物了吧，我也想放下外表和曾经的东西，从头来过。

        2019年2月15日，农历正月十一，一个清晨、一个驮包、一辆车、一个人踏上了去往远方的路途。

        D1：昆明市至禄丰县102KM

        旅行日志：早上7:30的昆明天空还刚刚泛红，经过八个半小时的骑行，途径安宁市，走过100多公里，顺利到达楚雄彝族自治州禄丰县，比原计划提前一个半小时，完成了今日的目标，今天风特别大，西南风7级，全程逆风，曾有几个瞬间车的方向不受控制，但是天气很好，爬坡爬的已经灵魂出窍，中途爬坡变速时链子还掉了。昆明至安宁市大车特别多，而我只能在夹缝里求生存，安宁市至禄丰县车特别少，但风特别大，今天已安置好，明天是骑行第二天，仍然要不停爬坡，明日目标楚雄市。

        D2:禄丰县至楚雄市81.2KM

        旅行日志：顺利到达楚雄，感觉身体透支，出发前舍友提醒过我禄丰县至楚雄有一个很大的上坡，我做好了心理准备，没想到这个坡实在是太长了，愣是从山底升到山顶，今天推车几乎用掉了一半的时间，滇缅公路禄丰至楚雄段全部是修在山顶和山腰处，非常险，今天穿了4个隧道，隧道里没有灯，幸好提前做好了攻略准备了前灯和尾灯，今天喝了至少10瓶水，路上遇到很多骑友，虽然素不相识，但都会向彼此竖大拇指，以示鼓励，但大部分骑友都是返程的，唯独遇见一个法国巴黎的大叔是去往大理的，简单用英语交流了几句，大叔很友好，用自己的手机还给我拍了张照，遗憾的是因计划不同无法同行，明日天气不太好，有雨，希望明天能顺利出发。

        D3:楚雄市至普棚镇95.1KM

        旅行日志：今天到达目标地点已经下午六点多，已经到达大理境内，中午的时候下了很大的雨，被淋透了，只能不停的看着气象云图和降水图，下了两个小时后，终于迎来了晴天，一路风景特别美，路遇徒步的小哥哥，没想到又遇见了杰克大叔，大叔除了会说“你好”之外，其他中文一句都不会说，最后我们相约同行，前往大理并与我朋友一起游玩，我的速度比较慢，59岁的杰克大叔一路等我，等的我都不好意思了，一直在鼓励我，晚上请他去了老乡家吃饭，喝了大理啤酒，教他用筷子，围着火塘聊天，在旅馆老板家喝茶，明天任务依旧艰巨，距离大理市115.6公里。

        D4:普棚镇至大理市大理古城131.5KM

        旅行日志：成功到达大理白族自治州，今天骑行了很久，骑了131.5公里，傍晚到达大理下起了雨，今天上坡推车用掉了四个多小时，为了补充能量压缩饼干都用上了，山顶的风景很美，到了大理后，心里只有这几字“卧槽、大理、牛逼”，认识了一个环华骑行的小哥哥，他说准备用一年走完中国，顺着滇藏线到达拉萨，沿着青藏线下到西宁，然后环游北方到南方，最后回到昆明，今天也成功与下铺打王者的那个朋友在大理古城汇合，带着Jacques大叔体验中国美食，“大冰的小屋”实在是挤不进去，其实路上发生了很多事故，但没有死的事故都将成为故事，在大理修整游玩几天，检修自行车，晚安，好梦。

        D5:大理古城、洱海、崇圣三塔

        旅行日志：今天玩的有点过头了，学生证也丢了，这么晚了才祝大家元宵节快乐，今天去了崇圣寺三塔，中间那个叫千寻塔，背靠苍山，大理的风景非常美，很适合拍照，洱海有很多地方都适合摄影，非常好，就是风很大，晚上夜游大理古城，我和杰克叔，准备后天前往丽江，这一段时间脸晒伤比较严重，但一切都值得，一波未p过的图送给大家。

        D6:西餐馆、咖啡馆、教堂、睡觉

        旅行日志：早上非常感谢他一路上的鼓励，Jacques请我们去吃西餐，教我们使用刀叉，讲述他用一年从法国骑到越南、泰国、缅甸、柬埔寨和许多国家的故事，我们问他为什么他的妻子不和他一起，他说她妻子认为他太疯狂了，还带我们去了教堂，在法式咖啡馆烤火等雨停，为了表示谢意，我们用火锅回敬，明天出发前往丽江，预计将需要两天的时间到达目的地。

        D7：大理市至鹤庆县117.2KM

        旅行日志：今天的天气很好，风也不是很大，就是非常的晒，离开大理前往丽江的第一天，今天骑行117.2公里，花费了近10个小时，很享受在高山湖泊城镇田野里奔驰的感觉，那些曾经的**画面突然变的真实起来，远处的皑皑雪山和平原地带的村镇交织，穿梭期间，仿佛进入人间仙境，而距离目标终点还有42.6公里，预计明天中午到达丽江，骑行的时间已经开始倒计时。

        D8:鹤庆县至丽江市丽江古城42.6KM

        旅行日志：卧槽、丽江、牛逼！

        D9:玉龙雪山、丽江古城

        旅行日志：今日游览玉龙雪山，山上特别美，山顶还在下雪，一群青年一起出游，走几步就缺氧，今天上到了最高海拔4680米，自然的魅力无可征服，晚上丽江“大冰的小屋”听歌。

        D10:邮寄自行车、返回

        旅行日志：在黎明到来的时候，我带着我的车又要出发了，感谢它一路陪我走过569.6公里,10天9个日夜，穿山越岭，踏江行河，今天我要送它回家了，它有不争气的时候，可它却仍然骄傲的陪我走过这一路的困难，从昆明出发到大理再到丽江，高铁仅用2小时58分，我用了10天，而今天我准备和它一起回家了，感谢这一路遇到的每一个人，感谢每个人的鼓励，感谢经历的所有困难让我变的更加坚韧，这不是终点，容颜会老，经历永存，当高铁车窗外的风景略过，我才知道来时的路有多不容易，男人不哭，只不过一笑而过。

        或许每天骑行的时光浓缩起来，也只不过是骑行日志的寥寥几字，但付出的辛苦与汗水只有自己心里才明白。我已记不清是骑行的第几天，心态和身体开始有些“崩溃”，在紫外线极强的云贵高原，我的脸也早已晒破了皮，每天最幸福的事情无外乎是吃上一顿饱饱的饭，睡上一个美美的觉，而每天最困难的事情也无外乎是一推就是好几十公里的上坡和精神与肉体上的博弈，好在这一切自己凭着毅力熬了过来，人生也会有很多上坡路，上坡路的尽头就是我们所爱的“连续下坡”，如果你的人生一直是在走上坡路，不妨坚持坚持，因为终点将是美好的到来！

        骑行路上也曾有那么几个瞬间会让我记忆犹新、热泪盈眶。记得骑行第四天，在经历了连续的上坡和阳光的暴晒后，我的身体早已是麻木透支，在距离大理还有接近30公里的时候，我遇见了一群孩子，好多孩子坐在拖拉机的车斗里，向着我大喊“加油”，那一刻大山深处的声音，让我泪如雨下，多日的疲劳和精神压力，在那一刻突然得到了释放，我向孩子们竖起大拇指，得到回应的她们很开心，她们脸上的笑容深深的印在了我的心里，孩子们天真烂漫的笑容仿佛开始融化这个复杂的世界，她们的鼓励成为了我最后坚持下来的动力，我也始终无法忘记到达大理的那个傍晚，黄昏的光夹杂着轻揉的雨，尽在咫尺的苍山和远处的洱海，洗去了这旅途一切的沧桑，那种记忆曾无数次出现在小清新的浪漫**里，可就在那天成为了现实。

        当然，路上也遇到了很多的事故，有一句话这样讲：没有死的事故，都将成为故事！骑行第一天，上坡变速换挡的时候，链子掉了，变速器也坏了，简单处理了一下，就这样在自行车不是最佳的状态下，完成了骑行；骑行第三天的时候，下着倾盆大雨，我只能下车推着前进，驮包被后车胎磨的沙沙响，检查后才发现，后车座左支撑架螺丝断了，勉强处理后，右支撑架螺丝也断了，好在天气放晴，前期准备时练习修车没白费，在修理包里找了两个螺丝，用扳手一顿倒饬，修理完毕。骑行期间曾感觉两个时刻最危险，第一次是在连续穿越百米的无灯隧道，而隧道里只有单行道，每当大型卡车经过的时候很怕会被撞到，卡车的喇叭贯穿整个隧道，像大山的怒吼，可怕至极；而第二次是在山顶，七八级的大风呼啸而来的时候，连人带车都要飘起来，完全控制不住方向和自己，而身旁就是万丈悬崖，第一次感觉死亡离自己这么近！一切都好，再看来时路，自己都走过来了。

        有意外也有惊喜。路上遇到了很多骑友，遇到了很多徒步的人，我遇见了一个准备环中国骑行的年轻人，我问他为什么会选择骑行，他说自己创业失败，厌倦了那种每日花天酒地的生活，疲倦了整日的压力，他想重新选择自己的生活，骑行在路上让他对生活有了新的认知。

        我不知道其他人为何原因踏上旅途，但或许有各种原因，又或许我们都有一个属于自己的目标，重新审视生活所赋予我们的东西，重新选择自己想要的生活。

        这一路上，我还认识了一个法国人，后来我们搭伴一起骑行，成了无话不说的好朋友，当我写下他的时候，他应该乘坐飞机回到了巴黎。他叫Jacques，法国巴黎人，今年59岁，三个孩子的父亲，一个人选择来骑行。Jacques非常的友善，最喜欢干的事情就是和中国漂亮的女孩子拍照，他把法国人的浪漫带来了中国，他曾问我性感的女孩子应该怎么称呼，我说叫“辣妹”，于是遇到女孩子他总是夹杂着法国人的口音喊“辣妹”，引得那些女孩子哈哈大笑，也遇到过很尴尬的时候，在玉龙雪山遇见了一个纳西族的家庭，有个看着七八十岁的老奶奶，Jacques上去喊了声辣妹，吓的我上去一把把他拉了回来，幸好他的发音不准，Jacques也非常的幽默，见到中国人就开玩笑说“Welcom to China”,他经常会带我去一些法国人的餐厅和咖啡馆，并向他们介绍我，法餐高昂的价格让我吃不消，他每次都会主动替我买单，跟我讲在他上学的时候也没有钱，现在他有工作了，请我吃一顿饭没问题。作为中国人，一定要大气，于是我带他吃了顿火锅，他也颠覆了我对外国人的认识，各种动物内脏他都愿意去尝试。Jacques让我也重新对年龄有了不一样的看法，年龄其实已经不重要了，一颗年轻的心才是最重要的，明年他还会来中国，下一次他准备从云南骑行到四川，我们留下了彼此的****，愿有缘我们能在中国或者是法国再见面，也非常感谢他一路上的鼓励，感谢缘分，感谢遇见。

        骑行结束后，学生证也神奇般的找到了，在大理白族自治州骑行的时候，学生证不慎掉落，就在结束的几天后，班里的同学联系到了我，我的学生证被一个大理的人家捡到，并通过在我们学校上大一的孩子联系到了我，并给我寄了过来，这个戏剧性的故事，就像生活的花絮一样，不时的给你个惊喜，也十分感谢这个善良的家庭。

        从昆明到大理再到丽江结束，十天的生活转瞬即逝，爬坡、下坡、遇见、分别、意外、惊喜、气馁、坚持……无数的词填满了骑行的所有的故事，我庆幸自己在21岁的年纪选择骑行，这一切让我变的更加勇敢和坚韧，当经历了无数的痛苦之后， 我遇见了美好，遇见了那些可敬可爱善良的人，我越来越珍惜现在美好的生活，感谢这一路让我成长，这不是终点，只是另一个目标的起点。

        最后，我想告诉自己和那些对生活迷茫的年轻人：加油，青年，乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海！

如果进行“摩旅”，你是喜欢一个人走，还是喜欢组队旅行？为什么？

       受伤了。环华十年的培根是在bilibili视频网站上的一位旅游主播，是2016年4月1日出发，计划环中国旅行10年，其中网友发现环华十年的培根一直没有更新怀疑消失了，他看到之后就在网站上发布了一个声明称没有消失，只是受伤了没有更新作品。

你敢来一次“环国旅行”吗？大概花费14万元，但主要困难还不是钱

       这件事我感觉还是有资格回答的，17年内蒙草原转了小半圈，差不多三千公里，一个人挺爽的，不用为了住行闹心，想停车就停车，因为出去玩肯定要拍照的，有时需要停车抽颗烟，喝点水，这些事如果是结伴的话，很容易造成不愉快！但是一人出行，缺点也不少，从敖汉旗去扎鲁特，途中有一段沙漠，几十公里无人区，心里还是有点怵，晚上住宿时有点孤单，路上担心车出现故障等等。不过草原这种地方还是独行比较好，如果去西藏，新疆那种地方，最好还是结伴，因为路况复杂危险。

        摩旅我还是喜欢一个人，这可能跟性格有关吧，我是个比较内向的人，平时有空就喜欢往人少的山里跑。而且要找到一个或几个喜好相同又同时有时间一起跑的恐怕很难，而且还要车子排量、骑行速度比较接近，这就更加难了。

        我出去都是一个人，偶尔会碰到摩友同路一起小跑一段，我的车子排量小，我骑车也比较慢，看到路边好看的好玩的都会停下来玩一会。所以还是一个人骑行比较自由。

       首先为骑士正名。不闯红灯，控制右手，不炸街不路怒。

       每年自己都会一个人骑行一次3000+的长途，曾经一个人在一个东亚国家累计骑行10000+左右，个人感觉组队或者单人骑行都会有利有弊吧。讲两个自己以前摩旅发生的事情吧，估计经常骑行的朋友可能也会遇到我一样的事情。

       嗯，先说一下组队吧。几年前我们有过三台车组队一起跑一个小长途，也不算很长，大概1500，在一东亚国家，那个国家路况很差，差到什么程度，整个国家没有高速公路存在，最好的城际公路也就是双向双车道，路很窄，那条路怎么说，甚至没有国内一些省道路况好，而且因为地形属于高山地形，所以一路都是盘山公路，相对来说路况很差了。

       我们是三台车一起，都是在本地租的小排量车。我做头车带队，后面是另外两个队友。路上分歧就出了，一路上我都在一边带队，一边从后视镜看他们的情况。以防发生意外掉队的情况。从后视镜看去，最后面队友一直在最边上行驶。我就有些恼火了，相信老司机大部分应该知道为什么会恼火吧。很简单，如果骑在最边上的话，出现意外情况，打一个比方，你的前面有行人你需要躲避，你的左边有一个大坑，右边就是沟渠了，你说怎么躲避？所以说一般老司机都不会骑在最边侧位置的。这个是一个骑行习惯。尤其是在时速超过50以后更应是这样，这个道理我也和那个队友说过，但因为他是新手原因，所以不免犯这种低级错误。而且当时路况是旁边是悬崖！！！悬崖！悬崖！最重要的事情说三遍！

       然后我当时有些生气，因为那是影响很大的安全问题，而且他们是和我一起走的，我自己也要担责的，我很恼火的甚至是骂他的那种语气。可能我语气方式不对吧，人家还和我吵起来，说怎么骑是他的事。是的，从这件事来说，我有责任，因为我说话语气方式可能不太好，但是当时确实气大了，因为不止和他说了一遍两遍的，我也不是什么圣人，当然会发火，但是究其原因呢。这个你们说全部责任在我吗？

       假设一下，如果真的出现突发情况，一个坑在路上出现无法躲避的话，轻的话车把扶住了，车子轮毂可能会损坏，如果严重的话呢，可能会摔车受伤，再严重一些呢，扶不住车把向悬崖方向冲去呢？这是什么后果呢？这个也不是不可能发生的。但是如果我们骑稍微中间一些的话呢？最起码我们躲避的面积会大很多，我们可以左边躲避，也可以右边躲避，即便来不及，我们的安全系数也远远比在骑最边上要安全很多吧？这个应该是毋庸置疑的。

       后来的结果就是我们回到出发地结束之后我选择了自己出行，因为我真的承担不起那样的责任，如果真的出了事情的话我自己真的承受不起。

       现在的话我基本都是独自出行。说实话路上碰到过一次意外，出了车祸，把我油箱过滤器卡住别烂了，但是我还是一个人解决了。自己一个人在地图找附近的修车店，然后一个人把车停在路边，找修车师傅过来帮忙换零件。

       说实话单人出行也好，组队出行也罢都是有利有弊的。单人出行自由，随心所欲，想怎么样都可以。但是路上坏车等情况就没有组队来的优势大，组队出行的话，可以帮忙拖车找到修车店，单人出行的话只能自己解决了。

       组队出行大家一起有个照应，可以相互帮助，但是真的不建议组队出行人太多，尤其是几千公里的长途，需要十多天一起结伴的那种。个人感觉四个人以内最好，毕竟每个人的消费观，价值观，性格都不近相同，人太多怕分歧也大，容易出现不和谐。

       还有就是组队的话，车子排量区间不建议太大，你说一台150和一台1000如果一起组队的话，怎么样？要么就是150死命跟车，要么就是1000那台车慢悠悠晃着，这样的话不管怎么样都会搞的很累的，反而还不太好。记得前段时间我们四台车一起环洱海，我们两台小排量250，然后两台650一起跑，个人感觉都有一点吃力，不过没太大影响不会掉队，但是说真的因为洱海环洱海公路弯道比较多，所以不会差很多，如果在北方平原或者高速的话就不太好了，650完全90甚至100以上速度巡航，而我的250只能四千转70左右的速度巡航。所以说实话如果组队跑长途的话最好排量区间不要太大，当然百十公里短途没多大事。

       反正单人或者组队都是都有利弊，只能说是仁者见仁智者见智了，每个人观念也都不一样，只是我把我个人一些感觉观点写出来。如果有不同意见欢迎朋友指正批评，我会接受您中肯的意见的。谢谢。

       最后国际惯例，贴几个我的“大老婆”的户外美照。

        摩旅，已成为最近几年备受大家欢迎的一种旅行方式。摩旅，有一个人“单枪匹马”闯天涯的，也有三五成群，结伴出行的。到底是那种出行方式好呢？那种方式比较喜欢？各持己见，说法不一。那就让我给大家细说一下。

       摩旅出行不在乎这几种方式:一个人独闯、结伴同行、一个人出行路上组的队。

       ||?一个人出行，摩旅都是一些喜欢机车，用两轮承载着灵魂，去寻找远方的那片星空那片海。用车轮丈量着土地，去寻找属于自己的那片乐园。去自己喜欢的地方，去自己想去的地方，想在那个地方停留就在那个地方停留，待几天由自己的心情决定，不受他们思想或者行为的约束。

       ||?结伴出行，因为摩托，让喜欢旅行的朋友们集聚在一起，商量去一个美丽的地方，你一句，他一句开始发表自己的见解，“这个地方不咋样”，“那个地方太远”，等地方敲定了，你说，他说:“一天可以”，“五天可以”，“多少天都可以”，有打工的，有单位上班的，有自己当老板的……，各种因素导致出行时间难以决定。待一切商妥之后，本来自己想多去几个地方，多玩几天，都会因集体决议而耽误，自己想去的地方只能等待下一次机会起去。

       ||?一个人出行路上结伴，“天下摩友是一家”，让不认识而喜欢摩托车的陌生人成了朋友，深层次的了解都不是明确，只是同行一段路，因为目的地不同，路上有时想法思想而不同，“分道扬镳”各自骑行，或者都是奔着同一个方向同一个目的地，然后骑行到终点。

       是团队就会产生分歧，就会有不同声音，如果我们把事情一分为二，把问题考虑周全，把自己的思想大众化一点，那我们摩旅的路程走的会更远。

       短途（附近）旅行的话组团比较好，都是喜欢摩托的朋友聚在一起，就喜欢周边摩旅，所以说我们还是要有团队精神，相互协作，谈天论地、一种大家庭的氛围，让我们的摩旅生活更精彩！聚在一起了可以去大家都感兴趣的地方，可以搞一些公益性活动，传递一份正能量，摩旅不只是简单的骑，玩，还要肩负起 社会 责任， 健康 的行为继续传承，这才是我们摩旅人多初衷。

       摩旅出行没有一个固定的限制，适合自己才是最好的！

       最后祝愿骑行爱好者们控制右手，安全出行！

        个人比较喜欢对出发，但是对组队人数有点小要求，3-4人最佳。虽然组队失去了想停就停的自由，但是可以相互照应。就好比如，去到一个荒芜人烟的地方倒车，车又重，拉的东西又多，在扶不起起的情况下。队友也会过来帮一把手。以前在西藏到新疆的219大北线上，三辆车四个人，在路边煮东西吃，那种感觉是非常爽的！

        如果是在短途、周边旅行的话，一个也是可以的，毕竟一个人教自由些！

        从 旅游 的角度来说，当然是组队结伴同行为好，但是要知道 旅游 不仅仅是观赏一路的风景，人的因素也是很重要的，同行的朋友之间的文化差异，年龄，经济条件，对 旅游 知识，性格等方面的不同，差距大，是会对 旅游 的质量有影响的，人能合在一起，到哪里都好玩，特别是长途旅行，每个人的为人品质都会表现出来，一般不要跟临时认识的人一起走长途旅行，当然旅行社组团除外，事先除了做好 旅游 攻略外，就要对同行的人要了解，要在一起玩过，充分了解同行的人的为人，特别是要做一次长途旅行的话，就好好考虑了，才能让这次旅行成为一生中最难忘的旅行，能在旅途中朋友之间结下深厚的友谊。

        我就是通过摩托车，2018年5月开始到10月结束。走遍江西省抚州市各县区。后面太冷了。没骑摩托车到处走。一个人。后面去福建建宁县是两个人去的。

       如果是近距离的旅行，一个人。远距离，组队。有个照应。

        近距离一天，最多2天来回的旅行。

        远距离，比如来一趟云南骑行，或者海南岛骑行。

        看了好多抖音里面的骑行秀，虽然知道有假的。可一定有真的。

        骑摩托车旅行，就是要装备齐全。要注意安全。能力范围内去做。

        别还天天饿肚子，就去旅行。当然更多的是证件齐全。安排好行程。

        天气好的时候，来一趟摩托车旅行，出去看看也是挺好的。祝好运。

        摩旅，(没邀，路过看贴子后说两句)被放大不少…其实这20来年以各种方式旅行的人不少，交通工具选择也是多种多样:自行车，摩托车，徒步，自驾 汽车 ，拖拉机，三轮车，推车，推一个橡胶轮胎……那么为什么摩旅被放大？因为前年是自驾 汽车 被放大，这次轮到摩托车？当然还有自媒体的平民化，年轻人摩旅多所造成。回正题:摩旅从安全角度看，独行安全。原因是独行人变得胆小，敬畏，礼貌，不敢冒险。知道没有帮手、后援，同时也没有争论、分岐，心态平和，随心情。一个人的独行是一种旅行享受。

        组队出行，热闹非凡，激情满满……什么肾上腺素象PM2.5报表，给安全带来问题，你追我赶，爱秀的就大打出手，众胆大也……这个问题不可小视。而且队伍大了严重影响交通，影响他人安全，吃、住也不是很方便。总之从安全第一考量最好组队不超五辆，否则自己知道后果。个人理想认为结伴不结伙，意思是就两辆最佳，两人意见好统一，通过多次出去磨合都非常默契了，不说话都知道怎么办了就最好。即自由不费心，又安全有照应。路遇突发也能得到相互照顾，包括车子故障。视为首选。

        都行，组队好玩，一个人自由，看你怎么想了。

        去年六月中旬，我和我老公辞职开始我们的环华摩托之旅，出发时有三个人，性格上确实有诸多不合，吵过架！在路上碰到许多更有趣的人，至今有联系！现在只剩我和我老公在继续走！明年南下走沿海城市，一个人出发也有趣，找到兴趣相投一起出发也好

你遇到过神一样级别的旅行者吗？

        随着隔壁二嘎子、翠花、石头、铁柱都买了 汽车 ，自驾游也变得越来越流行。

        但凡是个节假日，随便什么样的景点都会人满为患。

        自驾游爱好者们也越玩越“开”，大家的活动范围越来越大。有人去新疆吃肉，有人去西藏喝茶，有人去云南偶遇，有人去海南岛看比基尼……不久前，还有人专门去东北尿冰棍。

        自然会有小伙伴们设想：来一次环中国自驾现实吗？这样的一次旅行，有什么样的困难呢？

        中国的陆地边境线，总长度是2.28万公里；中国大陆的海岸线1.84万公里，海陆边境合计4.12万公里。

        此外，海南岛周长820公里，台湾岛周长1139公里。如果这两个大岛的周长也算在内，中国的周长是4.3万多公里。

        这样的环华旅行，当然不可能完全沿着国境线进行。国境线上，基本是没有道路的，至少，你开再好的冲坡神车，珠峰你也冲不上去。

        幸好，我国的基础建设是非常不错的。靠近国境线的地方，都会有高等级的公路。

        例如，219国道起于中国南部的广西东兴，终于西北的新疆喀纳斯，全长10065公里。这一条国道，就基本上描绘出了中国南方、西南、西北的国境线。它也是中国最长的国道。

        环中国自驾游的总里程，应该和这个数字差不多，也或者会稍多一些。

        这取决于你的速度。

        如果只为了环游中国而环游中国，你可以上高速一路狂奔，能多快就多快。

        当然有不少路段是没有高速的，你想快也快不起来。假如按平均一天走600公里，差不多两个半月就够了。

        当然，这样逃命式的旅行是毫无意义的，没人会这么做。

        如果走马观花，维持一天300公里的里程，约需145天才能完成环国旅行。这种旅行适合钱多、时间紧、纯粹想了个心愿的朋友。

        如果慢慢旅行，边走边观景，还有可能在某些风景美的地方作短暂停留，那么平均速度可能会低至100公里每天。这就需要一年多的时间。

        我本人理解：如果你真的爱旅行，爱走在路上的感觉，那么最后一种旅行方式才是真正靠谱的。

        当你按照这样的想法旅行时，实际天数肯定会更多的。你要算进去旅行的开头和结尾，你需要处理一些手续，你还会在一些风景美的城市停留，等等。

        所以，一年半的时间是靠谱的。

        如此漫长的距离，包车就别想了，骑行也是自残行为，唯一靠谱的就是自驾。

        自驾游两年，花费肯定不会小。

        那么，自驾环游中国，需要多少费用呢？我们就一起来盘算盘算：

        1、全部的行程 ，相对合理地估算为45000公里，旅行时间为一年半整。

        2、准确估算油费 是不可能的，各地油价参差不齐，路途的难度也变化多端，车的油耗更是千差万别。按照普通的SUV油耗水平估计，全部行程走下来需要3万~3.5万元。

        3、高速费 应该不会多。有意义的环华旅行，我们通常不会上高速的，但绝对避免上高速也是不可能的。

        退一万步说，即使不上高速公路，也会有一些过路、过桥费。这项费用可暂记为5000元。

        4、生活费 是个大头，旅行过程中，我们将因为吃饭和住宿，花费良多。

        吃饭 ，按照正常的消费水平，一天算50元，两年下来需要2.7万多元。

        住宿 ，小镇、县城的普通标间价格，在80~120元左右；大城市和西部边疆会高一些。一天按100元计，两年下来得5.5万元的住宿费。

        除了这两项，自驾者难免还会产生一些别的费用，例如在边疆地区买点特产，又或者头疼脑热吃个药片，还有测核酸、买口罩……这些杂项费用也不好估计，暂记10000元吧。

        5、车的其它费用 ，也会有一些的。旅行过程中，我们需要保养车子七八次，约需3000元；还有两年的车险，也计成3000元吧。

        在一些城市，我们还要支付停车费。当然这项费用不会多，算2000吧。

        此外，我们还有可能破费一些倒霉的修车费。跑这么多公里，指望车子一点毛病不出，是绝对不现实的。至少，跑这么远的路，换次轮胎总是难免的吧。

        修车费就更难估计了，暂记为5000元吧。

        以上就是这趟环华幸福之旅的全部刚需费用，合计约14万元。诗和远方，果然不便宜！

        还有，如果有睡同一个被窝的人同行，并不需要第二个14万元，估计再加个4万元就够了。

        实际上，这些应该还不是全部的花费，一些很有“弹性”的费用，也得考虑一下呀！

        旅行过程中，我们得进一些收费景区吧，门票、小交通、索道都得用钱买；

        电话费、流量费，虽然不多，但总是得交吧？

        ……

        以上这些，都是坐在家里都能想出来的费用。在旅行时，偶尔还会产生一些意料之外的费用。

        比如说，我在西藏参观一个寺院，门口有个残疾乞丐眼巴巴地望着我。我心想：那就给他一块两块，聊表爱心吧。结果拿出钱包来一翻，最小的是一张绿色的，犹豫了一下还是给了他。

        所以，在你还没存个一二十万元的时候，千万别去环游中国。寻找诗和远方的路，是用红艳艳的人民币铺就的！

        如果你是开房车环游中国，可以省下几万住宿费，大概还可以省下1万吃喝费用，但可能会多出1万的油钱。

        开床车出游也有类似的效果，但床车的生活质量，是有点憋屈的。

        当然，房车并不会真的省钱。钱在你买房车的时候，已经糟践过了。

        很难说。

        14~17万的费用，对大多数工薪阶层来说，也是一个不小的数目了。我们可以拿这笔钱买辆好车，或者交个首付。对农村的朋友来说，有了这笔钱，娶媳妇也差不多够了，一般的丈母娘不会要这么多。

        当然， 社会 进步了，人民富裕了。这笔钱对看我文章的亲们来说，应该都是零花钱吧？

        能拿出这笔钱的且眼睛都不带眨的人，应该也不少。然而，完成这样的旅行，依然是很难的，因为环华旅行最大的困难，并不是钱。

        试想，如果你拿这笔钱来环华 旅游 ，哪怕这是你多么渴望的人生小目标，你也别想得到身边亲人的一丁点儿支持。

        此外，人还是要有远虑的。除了旅行费用，你还要暂时搁置、甚至放弃你的职业计划。等你旅行归来，你现在的总经理职位还会为你保留吗？

        所以，今天的议题，全是 娱乐 ，您可千万、千万、千万别当真呐！

       当旅行成为习惯，只要一有时间，就会出去走走，走的路多了，遇到的人也就多了，曾经遇到过这样一个旅行者，他给我留下了深刻的印象！

        油菜花开的季节里，骑上摩托去附近溜达，在四川境内，前方来了一个骑摩托的，他笑着给我打了一个手势，示意我停下！而我把他当成了这附近的农民兄弟，因为他穿的有点破烂！不过我还是想知道他示意我停车，干什么？

        我把摩托车停好后，

        我问他，您是 旅游 的人吗？

        他说，对呀！

        我说，你怎么穿的比我还破？

        他说，对呀，我捡破烂的呀！

        我说，你要骑摩托，你怎么捡破烂？

        他说，我要看到路边有一大堆垃圾，才停车，如果只是零散的一两个塑料瓶，不会去捡。晚上找好露营地，搭好帐篷，吃完饭后，我会把露营地附近可以卖钱的破烂，捡得一干二净，就像鬼子进村一样，弄好了，每天可以搞一碗饭钱！听到这里，我回头看了下他的摩托车，他车上的确捆有很多蛇皮袋子，大包小包，就像是捡破烂的！我说，有点儿意思！然后把我摩托车上的凳子拿出来，招呼他坐下，来，晒太阳，慢慢聊！

        我说，你从哪里来呀？到哪里去啊？

        他说，他是山东人，从四川到云南去。我说，那您这一趟得花点儿时间，花费也不小啊！他说，时间的确要花一些，花费却不大。他又说，别把困难想得那么大，走出去，一切都会好。像我这次，包里只有1700块钱，够啦！我惊讶了，1700多元，你跑云南？他说，他算过了，去云南，他想去的那个地方来回也就6000公里路，汽油钱1000块钱够了，余下的700来块钱，买米买面，偶尔还可以买点肉。只是几乎要天天做饭，不能在外面吃一顿饭！也不在外边住一次酒店！够啦！言语之间，满是乐观和自信。他说话的语调也是比较轻快轻松！我说，您多大了？他说，52了！身体好的很，啥病都没有！他说话的语气像个小孩子，句句话都是脱口而出！

        我说，你不用工作吗？他说，当然要工作了。我每年3~6月份是度假，这段时间里，春暖花开，正是旅行的大好时光！我说，你是CEO吗？你是不是存了很多钱？他说，没有啊！我7月份到第二年2月份上班，当保安，南方一线城市，管吃管住，每月3500块。在找工作的时候，人家要求长期干，他说，对呀，我都五十几岁了，不常干我能去哪里！但一到每年的2月份，便开始找各种理由辞职，比如说家里有人病了，要请假半个月去照料，半个月快到的时候，又向领导再请半个月，领导不耐烦了，说那你干脆别来了！我说，为什么要如此请假呢？不能直接辞工作吗？他说，那样会扣工资的！辞不掉的！

        我说，你没孩子吗？

        他说，有啊，上大学了！我每月给他1500！并告诉他，大学里最好不要谈女朋友，我们家这个条件，你最好工作了以后再谈！如果你非要谈，那我也只能给你1500，自己再去打份工！儿子，你们年轻人想穿好点吃好点，爸爸非常理解，但是爸爸只能给你1500，因为爸爸有爸爸的活法。老爸只能告诉你，靠自己最可靠！！

        我说，您和您儿子一年呆多少天？

        他说，我当保安，他上学，我旅行，他也在上学。我俩一年最多在一起呆10来天！

        我说，那你儿子跟你亲吗？

        他说，亲啊！

        我说，那怪了！！！

        他说，他妈妈不要我们了，我就是他最亲的人！况且，每每旅行在路上，因为微信，我们不曾分离。每一天的情况我都会告诉他。

        爸爸今天住在桥洞下面，原先以为没几个车，结果，隔一会儿过一个车，过一会过一个车，弄得我一晚上没睡着，今天白天太阳好，找个安全的地方打开帐篷补觉了，不走了！

        爸爸今天豆腐干炒腊肉，有好心的老爷爷给我给一点腊肉！很香，儿子，你要跟能跟我一起吃就好了……

        儿子，爸爸今天头好痛，我想你……

        聊着聊着，说他还没吃早饭，他要做早饭了！我说你别做了，我摩托车上好多蛋和馒头！他说，太好了！看他吃得狼吞虎咽，我把所有的馒头和鸡蛋都给了他。

        他关切的问：兄弟，你不吃吗？我说，我就在这附近溜达溜达，一会儿就回去了！你的路程远，你都拿上吧！他说，那我就不客气了！太好了，这几天都不用做饭了，这做饭呀，也忒tmd烦人了，不吃还不行！！！我又拿出一小盒牛肉，我吃了两片，剩下的全给他了。

        他说，全给我吃吗？

        我说，你都吃了吧！

        一阵狼吞虎咽后，他说了一句：这牛肉真好吃！

        过了一会儿，他拿出一个摩托车用的便携式充电头，说，兄弟，这个挺好用的，给你一个，有两个呢！这还有多余的两把工具，也给你！咱们摩友，要互相关心啦！

        我说，过两天我俩一块跑跑吧，多聊一会儿。他说，兄弟，不行啊！那样的话，我的费用就不够了，我不敢到处乱跑啊。

        我说，油钱我来掏！

        他略微考虑了一下，算了，行程打乱了，不好！

        我说，你的摩托没有牌照，交警罚过你吗？

        他说，罚过呀！是在山东，交警把他的车钥匙拔了，人家什么话也没说！

        我说，怎么解决的呢？

        他说，他就坐在交警门口不走，晚上下班的时候，那个交警把钥匙给他了，说了一句，别再来了啊，别的地方去！

        那好，那我就走。

        我说，您真乐观！

        他说，人，来也匆匆，去也匆匆。来，带不来什么东西。去，更带不走什么东西，一切都是身外物！

        他的水平，已然不是农村老大哥了！

        回到家后，我想啊，有时候，我们还没有出发，我们就把困难想得过多，车子坏了怎么办？寂寞了怎么办？遇到突发情况了怎么办？家中有事了怎么办？没钱了怎么办……，所以，我们一边羡慕别人的旅行，一边又顾虑重重，止步不前！

        不请自来。大概是10年的时候吧，我们跟旅行社到西藏 旅游 。从拉萨到林芝的路上要经过米拉山口。当时正好下着鹅毛大雪，几米开外都看不清人， 汽车 一辆接一辆的盘山公路上排队慢慢蠕动。在米拉山口，大家都在牦牛塑像那里拍照留念，当时我想找个隐蔽的地方方便一下，转到牦牛后面不远的地方的时候，突然发现有一辆破自行车在那里放着。车上挂满了盆盆罐罐，还有熏得黑黢黢的一口钢精锅，还有几个大号的矿泉水瓶子。自行车旁边有一个小帐篷，上面落了厚厚的雪，当时应该是上午九点多钟。我禁不住好奇，就过去敲了敲帐篷，帐篷上的雪哗哗掉了一片。敲了几下没有反应，又敲了几下，帐篷的小窗户开了，露出一张脸来，这张脸把我们几个吓了一跳，又黑又脏，关键是胡子很长。但是这是一张笑脸，露出白白的牙齿。显然是他在这里过夜我们把他刚叫醒，可这里是海拔5000多米的山口啊！我们禁不住与他攀谈起来，原来他来自江苏，一路骑自行车从滇藏公路过来，就他一个人。人很乐观，谁知他这一路过来都经历了多么的艰难困苦，可在他嘴里根本没当做回事儿，连说带笑，还要去拉萨，去珠峰，还要去阿里。当他从帐篷里钻出来的时候，才发现他长得瘦瘦小小。虽然胡子拉碴，也就30多岁，把我们佩服的不得了。祝他一切好运。

        老家是湖南的，少年时。突然动念，长这么大还没有见过大海，那么大海是什么样的呢？于是带了一百九十七块钱，骑着自行车从湖南到广东，在汕尾第一次见到海。过得一年，想去看看杂志上介绍的广西北海，又骑着自行车出发了，可惜才过张家界，因为晚上骑车睡着了，摔进路边的沟里面，只好把自行车当废铁卖掉，一瘸一拐找到火车站，坐火车回家了。

        五岳里面，泰山没有去过，最北在内蒙买“闷倒驴”酒喝过，最南就是现在的珠海了。当然，算不得神一般，也算个血里灌着风的。

        2011年9月，那时候新藏线还没有开始铺柏油路，全是碎石搓板路，我们在黑恰达坂下面干活，帐篷就搭在路边。一天下午，一位看起来有六十左右的男人，留着长胡子，背着一个大包，包上面竖着插了一根木杆子，手里拄着一根木棍，慢慢的走过我们帐篷门口，朝着阿里方向一步一挪走去。我很奇怪，这么晚了，他还要徒步翻黑恰达坂？海拔那么高，晚上冷死个人了，不要命了么！于是向他打招呼，问他咋安排行程。他也不停留，边走边说，今晚一定要翻过黑恰达坂！态度坚决！我们因为在这里工作，对黑恰达坂非常熟悉，告诉他，这样晚了，在山上过夜会死人的！！！你再往前走十公里就不要走了，那里有修路队伍的帐篷，在那里将就一下，明天白天再出发吧。他喏喏的答应了一下，头也没回，消失在碎石路的拐弯处……到今天我还是在想，敢单人徒步穿越新藏线的人，都不是普通人吧，而且还是个五六十的老年人，算是神人一个级别的了。不知道当年他成功到了阿里没有，还有，依稀记得他说他是上海人，退休国企职工。

        海波房车旅行在路上第376天，2018年三月在苏州出发，计划着一年半走遍中国，以走过浙江省，安徽省，河南省，山东省，山西省，河北省，辽宁省，吉林省，黑龙江省，内蒙古，新疆，青海省，甘肃省，宁夏，陕西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，广东省，海南省，一共走过了21各省，跑了五万公里路……最近要陪孩子考高中，要在五月底可以出发还有广西省，贵州省，云南省，西藏，四川五个省份，大约还需要半年时间……很多美丽风景都在路上，大家伙可以在我的日记里看到每天的故事，各大平台里都有（海波在路上），希望有梦想旅行的人不要等啊？立刻就去旅行，让那些认识你的朋友知道，这个世界我真滴来过……八零后的海波就是说走就走了，歌里面唱的我想去桂林，有了时间没有 钱，有了钱 没有时间，当你时间有了钱也有了，可能没有体力啦？

        去年九月份在青海省格尔木市，青藏线公路上，遇见了一个徒步驴友（户外苍狼），我问王哥你出来多久了？很直接二百多天！！！比我还早一个月时间！！！！！

        2018年二月份在北京出发，徒步走318国道进藏，到达拉萨又走到珠峰大本营，回头拉萨回城路走（青藏线），我们俩相遇的时候刚刚走出无人区！！！

        第一：单枪匹马 挑战无人区！

        第二：徒步走一天极限90多公里！还要拉着自己的房车（两轮车500多斤重）

        第三：全天做火山直播

        第四：经历十个月二十天时间，徒步走一万三千多公里路

        这是我遇见过的神一样级别的驴友（户外苍狼）大家有时间去平台上能找到（王志文）

        我的朋友，一个女人。我不知道你们对神一样的定位是什么样，反正在我这是这样的。十几年前她毕业就骑着一辆捷安特环游了大半个中国。中间还扛着自行车进了墨脱。后来上班了，经常每周五下午一下班背着包就出公司了，我问干嘛去。说博格达峰去，然后露营两天周一上班。再后来，结婚了，生娃了，离婚了，辞职了。自然每周带着娃在野外浪。今年过年又租了辆破手挡桑塔纳在沿海转了一个月。

        我和老公可着面包车改的简易房车自驾游，总被称为神一样的旅行。

        我不知道所谓神一样界别是什么标准，但，去年冬天我骑行海南岛时，在途经玉林段遇到一个人，确有着神奇的经历。

        我是在接近玉林市30多公里的一个坡道上看到他的，由于他当时一个人骑着俩三轮车，（骑一个，拉一个）出于好奇便与他聊了一会。他是山东聊城一带，30多岁，2015年从家出发骑行西藏，在成都搭了个伙伴，结果走了一半由于高反，伙伴差点要了命，他也被吓个半死，不敢再往前走，可由于当初出来时，牛逼吹的太大，不好意思返回，便由芒康转向云南，一路捡垃圾到此，以过了三年多的流浪生活，并且和家里已经断绝了联系，这也是我环华旅途中遇到的比较奇葩的一位了。

        呃……可能我就是你口中神一般的旅行者。国内来说我应该算是比较早的一批重装徒步的人，12年骑自行车去拉萨还不怎么流行的时候我就背着四十斤的登山包走滇藏线到拉萨了，当时在户外圈也算是能叫得上名字吧，徒步玩了几年感觉没啥挑战就去玩穿越，国内排的上名的几条穿越路线除了狼塔都走过了，穿鳌太的时候因为一点小意外给自己摔晕了半小时，回家差不多躺了一个多星期，打那之后父母不让玩穿越了，所以就改登山了，在我刚开始玩户外的时候我就在想这辈子我都不可能去登山的，感觉很恐怖也很敬畏，但是当你真正入了行玩了几年你会发现你在做的徒步啊穿越啊独自旅行啊都是多么的平淡无奇，自然而然的你就想去挑战更高一层的，我登的第一座是玉珠，当时并没有想要登顶，去附近玩的闲的没事拎着根登山杖晃晃悠悠的就上去了，然后当时对自己的能力认知就比较错误了，感觉登山也就那么回事儿，间隔了一周又成功登顶四姑娘山大峰当时可把自个儿牛逼坏了，回家跟我爸吹我有登山的天赋什么的，后来就不自量力了但是也一发不可收拾了，沉寂了半年去登无名峰，现在叫半脊峰，找不到向导好不容易跟上了个过去滑雪的商业队伍，结果人家不跟我走一条线啊，那时候真是初生牛犊不怕虎，自己背着包带着装备走d2爬到大本营，大概海拔4400吧，再往上需要攀冰我就蒙了，脑子里都在想攀冰是啥？很无奈的下撤回家苦修理论然后去成都封闭训练了仨月考了一初级登山指导员证，趁热打铁去登了二峰全程我带着那向导大哥走 再后来就是珠峰了，无氧6300下来了，因为没那几十万。主峰完了之后跟随一个大神登了一座羊湖附近的野山，是一个山脉群具体叫啥我忘了，登顶后他说海拔7200，但是我感觉也就7000左右吧，这两年主要就是自驾游玩的比较多了，新疆去了三次，塔克拉玛干穿越一次，云南边境自驾一次，年纪大了人也懒了体力也不行了，最近的一次登山就是去年五月份本来想二三峰连登，结果二峰峰顶都感觉要死了就放弃三峰了！讲真，我身边还真的是挺多人羡慕我的，尤其是前两年莫名其妙掀起的世界那么大我想去看看，我个人来讲真的真的不建议盲目跟风，首先我玩户外到现在已经九年多了，百分之九十以上都是单独出行，一开始我也是个坐着火车查着攻略挨个 旅游 景点转的菜鸟，也是一步步玩出了自己的步调、经验，从查攻略到给网站供攻略到后来把旅行户外变成一种习惯以至于连网站要稿都懒得写；再一个比较重要的就是要找到适合自己的玩法，知道自己承受环境的极限，该放弃该下撤的时候就要果断掉头走，不要觉得是去征服大自然，而是要感谢大自然的不杀之恩，我个人每次成功下撤都要对着山磕一个长头，这是我内心对大山的敬畏和感恩，第三就是根据自己的实际情况来，辞职去旅行真的没必要，毕竟你迟早要回到原点的，就像前一阵儿拉萨被炒的很热，但是拉萨这种地方去一次没有任何意义，起码我的驴友们聊起来第一次去拉萨的感觉彼时都是这辈子不想再来第二次了，我个人也是后来去的次数多了才能真正的接受融入它。第四，好多网文在抨击穷游，我看过几篇，这里来说一点我自己的看法，旅行自助游我也是以穷游为主，但是我理解的穷游并不是坐几十个小时硬座去另一个城市挤一间二十多人男女混住的青旅然后每天以泡面为主，这样有什么意义呢，你还有心情体会当地的风土人情欣赏美景吗，想乞讨流浪不需要跑那么大老远啊，我所认为的穷游就是性价比最高的旅行方式，比如说我会提前一个月订廉价机票，我会比对很多个地方转机哪里更快更便宜，我会找一家评价很高的国际青旅四人女生间，我不会为了旅行而去辞掉工作，但是在我换工作的中间时间段我确实拿来旅行了是不错，工作的时候就拼命工作玩的时候就拼命玩算是我的世界观。最后也是最重要的，请先解放了你的经济再去旅行，不是说没钱不可以去，而是回来以后你会过的更痛苦，我身边有实际的例子，回来后青黄不接信用卡刷爆工作辞职，一个劲儿抱怨不该学我，我让你学我了吗亲？我自己吃饱全家不饿，钱多的时候我就玩的久一点钱少的时候就玩低消费的，我对奢侈品没什么兴趣不需要像一些小姑娘攒半年工资买个大牌包，我所有的收入几乎全部花费在户外装备上，我父母很支持我的满世界乱疯，给了我很大程度的自由，而这些东西是需要很多人去根据自己的生活协调的，希望大家不要盲目